全新一代CC采用双色皮质座椅设计,手感细腻,填充物饱满厚实,侧向支撑力也很足,有着不错的乘坐舒适性。另外,除了支持多向电动座椅调节外,还配备了座椅记忆和座椅按摩功能,进一步提升用车便利性与舒适性。
身高175cm的体验者坐进主驾驶位,将座椅调至最低并调整到适当的坐姿后,头部空间有一拳的余量。
保持前排座椅不动,同一体验者坐进后排,头部有三指的余量,而腿部空间则有一拳加一掌的余量,乘坐空间还是非常宽敞的。
中间地台高度相对较高,中间乘客若是长途乘坐的话容易疲劳一些。
车厢内部储物空间基本能够满足绝大多数消费者的日常需求,前后扶手箱都提供了两个水杯架,车门储物槽储物能力也可圈可点。值得一提的是前排中央扶手箱以及手套箱都进行了植绒处理,提升了全新一代CC的高级感。
在方向盘左侧还设有个小储物格,并进行了植绒处理,可以放置钥匙或者零钱,也不容易滑动而产生噪音。
行李厢内部规整,储物能力非常出色,后排座椅还支持按比例放倒,拓展后的储物空间能够满足绝大多数日常的装载需求。另外,后排中央扶手箱处还提供开口,打开后与行李厢连通,方便乘客在车上即可随时拿取物品。
全新一代CC得益于溜背式的造型设计,在行李厢开启之后的姿态也非常优美。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。